1月6日晚22時
莆田公路聯十一線三江口特大橋項目
關鍵重難點控制性工程——
三江口特大橋33#主墩鋼圍堰成功下放入水
為大橋主墩實現
由水下樁基施工向水上施工的
重大工序轉換提供了有力支撐
主墩圍堰為啞鈴形雙壁鋼吊箱圍堰,圍堰長67.78米,寬 22.28米,高9.708米,下放總重量約為2500噸。下放采用千斤頂頂升、精軋螺紋鋼下放的方式,在圍堰導向及下放裝置輔助下,同步下放至設計高度。鋼圍堰體量大、下放控制精度要求高,千斤頂同步控制困難。自10月14日主墩鋼圍堰拼裝施工起,參建人員攻堅克難,日夜奮戰,歷經24天不懈努力,成功完成了鋼圍堰拼裝與下放工作。
據悉,三江口特大橋跨越木蘭溪,是莆田市第一座雙塔斜拉橋,橋梁全長1785米,主橋長410米,其“H”型主塔高110米,主橋鋼梁為槽形雙箱組合梁,寬度達45.9米,計劃2023年11月建成通車。建成后將有效緩解國道G324線交通壓力,為福莆寧、廈漳泉兩大都市區提供快速聯結服務,對興化灣港和湄洲灣港區乃至莆田市南部沿海發展具有重要意義。
來源:莆田市交通運輸局
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